Tant si es tracta de transport de passatgers de llarga distància com de transport logístic, els vehicles dièsel pesats tenen un paper molt important en la vida diària de les persones. Tanmateix, a causa de les característiques del dièsel, el gas de cua emès pels vehicles dièsel pesats conté òxids de nitrogen i altres substàncies nocives que causen una contaminació atmosfèrica greu. S'estima que hi ha uns 21 milions de vehicles dièsel pesats a la Xina, que representen només el 4,4% del nombre total de vehicles a la Xina, però els òxids de nitrogen i les partícules que emeten representen el 85% i el 65% del total. emissions totals dels vehicles respectivament. Per tant, per tal de millorar la qualitat de l'aire i reduir la contaminació, el govern xinès fa referència als estàndards d'emissions estrangers i estipula que les sis normes d'emissions nacionals per als vehicles dièsel pesats s'implementaran a tot el país a partir de l'1 de juliol de 2021. Per respondre a les polítiques nacionals i protegir el medi ambient, s'han d'instal·lar dos sensors de nitrogen i oxigen a cada vehicle dièsel de sis pesants nacionals. Què és el sensor de nitrogen i oxigen? Quin paper juga el sensor de nitrogen i oxigen en el procés de control de l'emissió d'escapament?
El sensor de nitrogen i oxigen és un sensor utilitzat per detectar compostos de nitrogen i oxigen a l'escapament del motor dièsel. El sensor de NOx carregarà les dades de concentració de NOx detectades a l'ordinador de bord (és a dir, ECU), i l'ECU controlarà la quantitat d'injecció d'urea del sistema SCR segons les dades, per tal de reduir l'emissió de NOx i realitzar un seguiment OBD de SCR. components. En altres paraules, si no hi ha sensor de nitrogen i oxigen, l'ECU no pot jutjar amb precisió la concentració de compostos de nitrogen i oxigen en el gas de cua i, a continuació, no pot controlar amb precisió la quantitat d'injecció d'urea de SCR. Els compostos de nitrogen i oxigen del gas de cua dels vehicles dièsel no es poden purificar eficaçment i la seva concentració superarà l'estàndard d'emissió nacional.
El sensor de nitrogen i oxigen és un accessori necessari per als vehicles dièsel pesats i s'ha de substituir regularment. En condicions normals, la vida útil del sensor de nitrogen i oxigen és de 6000 hores.
S'estima que el nombre de vehicles dièsel a la Xina arribarà als 2100 abans del 2025 i la demanda total del mercat postvenda de sensors de nitrogen i oxigen superarà els 32 milions. Tanmateix, davant d'una demanda tan gran, la gent de peces d'automòbil diu que és difícil trobar un canal de compra fiable per a sensors de nitrogen i oxigen, perquè no hi ha molts fabricants capaços de produir en massa sensors de nitrogen i oxigen d'alta qualitat i oferir-los. a temps a la Xina.
Yunyi electric (codi d'estoc 300304), fundada el juliol de 2001, té 22 anys d'experiència en R + D i producció a la indústria de peces d'automòbil. Com a únic fabricant de sensors de nitrogen i oxigen amb experiència en producció OEM a la Xina, Yunyi Electric té una cadena industrial altament integrada i una gran capacitat de producció, que pot oferir als clients sensors de nitrogen i oxigen d'alta qualitat en poc temps.
Segons l'opinió de la gent de Yunyi, la creació de valor per als clients és l'única raó de l'existència d'empreses. Davant de l'enorme mercat potencial de sensors de nitrogen i oxigen, Yunyi electric sempre insisteix a pensar des de la perspectiva dels clients i ofereix als clients un subministrament d'alta qualitat mitjançant una forta capacitat de producció i R + D, per tal de crear valor per als clients i ajudar-los. aconseguir l'èxit empresarial. Vols saber més sobre els sensors de nitrogen i oxigen? Feu clic a l'enllaç:https://www.yunyi-china.net/denoxtronic-scr-systems/
Hora de publicació: 18-mar-2022