El 25 d'agost, el model més venut de Porsche, Macan, va completar l'última remodelació de l'era dels cotxes de combustible, perquè en la propera generació de models, el Macan sobreviurà en forma de pur elèctric.
Amb el final de l'era dels motors de combustió interna, les marques de cotxes esportius que han estat explorant els límits del rendiment del motor també busquen una nova era de mètodes d'acoblament. Per exemple, Bugatti, que es va incorporar anteriorment al fabricant de supercotxes elèctrics Rimac, utilitzarà els millors d'aquest últim. La capacitat tècnica dels supercotxes elèctrics dóna compte de la continuació de la marca en l'era de l'electrificació.
Porsche, que ja fa 11 anys ha desplegat vehicles híbrids, també s'enfronta al mateix problema en el camí cap a l'electrificació total en el futur.
Tot i que la marca de cotxes esportius amb seu a Stuttgart, Alemanya, va llançar el primer cotxe esportiu elèctric pur de la marca Taycan l'any passat i té previst aconseguir el 80% de les vendes de models elèctrics i híbrids purs el 2030, és innegable que l'aparició de l'electrificació El rendiment la bretxa entre marques a l'era anterior dels motors de combustió interna es va igualar. En aquest context, com s'adhereix Porsche a la seva ciutat de rendiment original?
Més important encara, en aquesta nova pista, el valor de la marca de cotxes es deconstrueix en silenci. Amb la creació de nous avantatges diferenciats per la conducció autònoma i les xarxes intel·ligents, les expectatives dels usuaris sobre els atributs de valor dels automòbils també s'han ampliat per exigir experiència i serveis de valor afegit. En aquest cas, com continua Porsche el seu valor de marca existent?
La vigília del llançament del nou Macan, el periodista va entrevistar a Detlev von Platen, membre del consell executiu global de Porsche, responsable de vendes i màrqueting, i Jens Puttfarcken, president i conseller delegat de Porsche Xina. Pel seu to es pot veure que Porsche espera competir amb el nucli de la marca. El poder es transmet a l'era de l'electrificació i segueix la tendència dels temps per remodelar el valor de la marca.
1. Continuació de les característiques de la marca
"El valor més important de Porsche és la marca". Detlev von Platen va dir francament.
En l'actualitat, la competitivitat bàsica dels productes d'automoció s'està remodelant sota l'impuls de marques d'època com Tesla. La bretxa de rendiment dels cotxes s'ha aplanat per l'electrificació, la conducció autònoma amb visió de futur ha aportat avantatges competitius diferenciats i la tecnologia de descàrrega OTA a l'aire s'ha accelerat. La capacitat d'actualitzar de manera iterativa els cotxes... Aquests sistemes d'avaluació nous estan refrescant els consumidors. percepció inherent del valor de la marca.
Sobretot per a les marques de cotxes esportius, les barreres tècniques com la tecnologia mecànica construïda a l'era dels motors de combustió interna s'han acostat a zero a la mateixa línia de sortida electrificada; el nou valor de marca aportat per la tecnologia intel·ligent també està afectant les marques de cotxes esportius. Els atributs de valor inherents s'estan diluint.
“Actualment, en l'etapa de transició de la indústria de l'automoció, algunes marques conegudes han disminuït i han desaparegut perquè no es van adonar dels canvis disruptius que s'estan produint, com ara les preferències dels clients, els nous grups de consumidors i els nous formats competitius. “En opinió de Detlev von Platen, per fer front a aquest canvi en l'entorn competitiu, Porsche s'ha d'adaptar a l'entorn, canviar activament i canviar el valor únic i la competitivitat bàsica de la marca a la nova era. Això també s'ha convertit en un paper important per a tota la marca i l'empresa Porsche en el futur. Punt de partida estratègic.
“En el passat, la gent estava acostumada a vincular directament les marques amb els productes. Per exemple, el producte model més emblemàtic de Porsche, el 911. El seu distintiu maneig, rendiment, so, experiència de conducció i disseny va facilitar als consumidors associar Porsche amb altres marques. Diferenciar." Detlev von Platen va assenyalar, però com que l'alt rendiment és més fàcil d'aconseguir en l'era dels vehicles elèctrics, la comprensió dels consumidors i la definició dels conceptes de luxe també estan canviant en la nova era. Per tant, si Porsche vol mantenir la seva competitivitat bàsica, ha d'"Ampliar i ampliar la gestió de la marca" per assegurar-se que "la percepció de tothom de la marca Porsche sempre ha estat diferent de la d'altres marques".
Això ho confirmen els comentaris dels usuaris de Taycan un any després de la seva publicació. A jutjar per l'avaluació dels propietaris que s'han lliurat fins ara, aquest cotxe esportiu elèctric pur encara no es desvia de les característiques de la marca de Porsche. "Veiem que al món, especialment a la Xina, Taycan ha estat reconegut pels consumidors com un pur cotxe esportiu Porsche, cosa que és molt important per a nosaltres". Detlev von Platen va dir, i això es reflecteix encara més en el nivell de vendes. Durant els primers sis mesos de 2021, el volum de lliurament de Porsche Taycan ha estat bàsicament el mateix que les dades de vendes de tot l'any 2020. El juliol d'aquest any, Taycan es va convertir en el campió de vendes entre els models totalment elèctrics de marques de luxe amb un preu de més de 500.000 iuans a la Xina.
Actualment, la tendència de transició del motor de combustió interna a l'electrificació és irreversible. Segons Detlev von Platen, la feina més important de Porsche és transferir l'essència de la marca, l'esperit dels cotxes esportius i la confiança i el reconeixement públic de més de 70 anys a qualsevol model posterior. Sobre el model.
2. Ampliació del valor de la marca
A més del lliurament del nucli del producte, Porsche també està donant seguiment a la demanda dels consumidors d'actualitzacions de l'experiència d'usuari en la nova era i ampliant el valor de marca de Porsche. “Com a marca que pot mantenir vincles emocionals i una alta adherència amb els clients i els propietaris de cotxes, Porsche no només ofereix un producte, sinó que també ofereix l'experiència pura i els sentiments que envolten tot el vehicle Porsche, inclosa la cultura de la comunitat Porsche, etc. ” Detlev von Platen Express.
S'ha informat que l'any 2018, Porsche va establir un centre d'experiència Porsche a Xangai, que permet als usuaris accedir a la cultura de cotxes esportius i de curses de Porsche, i ofereix un canal més convenient perquè els usuaris experimentin les característiques de la marca Porsche. A més, ja l'any 2003, Porsche també va llançar la Porsche Carrera Cup asiàtica i la Porsche Sports Cup de la Xina, permetent que més aficionats als cotxes esportius xinesos i aficionats a les curses tinguin accés als cotxes de carreres.
"No fa molt, també vam establir Porsche Asia Pacific Racing Trading Co., Ltd. per oferir als clients de carreres més comoditat a l'hora de comprar cotxes. Per exemple, els consumidors poden comprar directament cotxes de carreres Porsche i serveis relacionats a través de RMB". Jens Puttfarcken va dir als periodistes: "En el futur, Porsche oferirà als usuaris més oportunitats d'experiència, augmentarà la inversió i els punts de contacte, de manera que els propietaris i consumidors de cotxes xinesos tinguin més oportunitats de gaudir de la marca Porsche.
Fa uns dies, Porsche Xina també ha millorat la seva estructura organitzativa. El departament de gestió de clients actualitzat se centrarà a investigar l'experiència del client i recollir comentaris d'aquestes experiències per millorar-les. Això s'ha convertit en un component important del valor de marca ampliat de Porsche. "No només això, en el futur, esperem que tots els serveis es puguin integrar perfectament amb la digitalització per crear una experiència de marca més extrema". va dir Jens Puttfarcken.
3. Branca de R+D de la Xina
La remodelació del valor de la marca de Porsche no només es reflecteix en la migració del nucli del producte i l'actualització de l'experiència de l'usuari de tot el procés, sinó també en la innovació de la tecnologia d'avantguarda. Actualment, el món està en procés de transformació digital. Per garantir que les marques puguin seguir aquest canvi, Porsche ha decidit establir una sucursal de recerca i desenvolupament a la Xina l'any vinent. Tot i que capta i prediu les necessitats dels clients xinesos, utilitzarà el mercat xinès per a la interconnexió intel·ligent, la conducció autònoma i la digitalització. Experimenta els avantatges de la popularització d'aplicacions tecnològiques d'avantguarda, fes-ho arribar a Porsche Global i promou la seva pròpia innovació tecnològica.
"El mercat xinès lidera el món en termes d'innovació, especialment en àrees com la conducció autònoma, la conducció no tripulada i la connectivitat intel·ligent". Detlev von Platen va dir que per apropar-se al mercat i als consumidors amb perspectives innovadores, Porsche va decidir dur a terme una investigació en profunditat. Les tendències i direccions de desenvolupament tecnològic de la Xina, especialment en les àrees que més importen als consumidors xinesos, com ara la digitalització i la interconnexió intel·ligent, i exporten les tecnologies d'avantguarda de la Xina per ajudar encara més el desenvolupament de Porsche en altres mercats.
S'informa que la branca de R+D de Porsche a la Xina es connectarà directament amb el centre d'R+D de Weissach i les bases d'R+D d'altres regions, i integrarà Porsche Engineering Technology R&D (Shanghai) Co., Ltd. i Porsche (Shanghai) Digital Technology Co., Ltd. A través de múltiples R+D La col·laboració de l'equip ens ajudarà a entendre i satisfer les necessitats del mercat xinès més ràpidament.
“En definitiva, sempre som optimistes sobre els canvis i el desenvolupament. Creiem que això ens animarà a continuar donant forma al valor de la marca Porsche en el futur". va dir Detlev von Platen
Hora de publicació: 06-set-2021