Del 15 al 17 de setembre de 2021, es va celebrar a Haikou la "Conferència Mundial de Vehicles d'Energia 2021 (WNEVC 2021)" copatrocinada per l'Associació Xinesa per a la Ciència i la Tecnologia i el Govern Popular de la Província de Hainan en col·laboració amb set ministeris i comissions nacionals. , Hainan. Com a conferència anual d'alt nivell, internacional i més influent en el camp dels vehicles de nova energia, la conferència de 2021 assolirà noves altures en escala i especificacions. L'esdeveniment de tres dies va incloure 20 conferències, fòrums, exposicions tecnològiques i múltiples esdeveniments concurrents, que van reunir més de 1.000 líders mundials en el camp dels vehicles d'energia nova.
El 16 de setembre, a l'esdeveniment del fòrum principal WNEVC 2021, el president de Shanghai Automotive Group Co., Ltd., Wang Xiaoqiu, va pronunciar una conferència titulada "Estratègia de desenvolupament de vehicles d'energia nova SAIC sota l'objectiu "doble carboni"". En el seu discurs, Wang Xiaoqiu va dir que SAIC s'esforça per assolir el pic de carboni l'any 2025. Té previst vendre més de 2,7 milions de vehicles d'energia nova el 2025 i les vendes de vehicles d'energia nova representaran més del 32%. Les vendes de les seves pròpies marques superaran els 4,8 milions. Els vehicles energètics van representar més del 38%.
El següent és un registre del discurs en directe:
Distinguts convidats, senyores i senyors, des de principis d'aquest any, crec que totes les empreses d'automòbils que participen a la conferència s'han adonat profundament de l'impacte del canvi climàtic en la indústria de l'automoció i han alterat el ritme de tota la indústria de l'automòbil. El canvi climàtic s'ha convertit en una variable de risc important que afecta les operacions empresarials. Realitzar un desenvolupament ecològic i baix en carboni no només és responsabilitat de l'empresa, sinó també la nostra estratègia a llarg termini. Per tant, SAIC Group pren "Leading Green Technology, Pursuing Dreams and Wonderful Travel" com la nostra nova visió i missió. Avui compartirem la nova estratègia de desenvolupament energètic de SAIC amb aquest tema.
En primer lloc, l'objectiu del "doble carboni" promou l'acceleració de les reformes de la indústria. Com a important proveïdor de productes de transport i una part important de les activitats industrials i energètiques del meu país, la indústria de l'automòbil no només assumeix la responsabilitat de proporcionar productes de viatge baixes en carboni, sinó que també lidera el desenvolupament baix en carboni de l'estructura industrial i energètica del meu país. i promou tota la cadena industrial. Responsabilitat de la fabricació verda. La proposta de l'objectiu del "doble carboni" ha aportat noves oportunitats i reptes.
Des de la perspectiva de les oportunitats, d'una banda, durant la implementació de l'objectiu de "doble carboni", l'estat ha promulgat una sèrie de mesures de reducció d'emissions de carboni per accelerar la promoció de l'aplicació de materials tècnics i baixos en carboni, i proporcionar una força poderosa perquè la producció i l'escala de vendes de vehicles d'energia nova del meu país continuï liderant el món. Suport a les polítiques. D'altra banda, en el context de la imposició de tarifes de carboni per part d'alguns països europeus i americans, la reducció d'emissions i la reducció de carboni aportaran noves variables a la indústria de l'automòbil, que oferiran importants oportunitats a les empreses d'automòbils per remodelar els seus avantatges competitius.
Des de la perspectiva dels reptes, Macau, Xina, va plantejar els requisits de divulgació de carboni ja el 2003 i va actualitzar contínuament la seva estratègia de baixes emissions de carboni, proporcionant una base estadística important. Si bé la Xina continental s'està desenvolupant ràpidament a gran escala, però des de la perspectiva de la reducció d'emissions de carboni, l'objectiu de planificació acaba de començar. S'enfronta a tres reptes: en primer lloc, la base de les estadístiques de dades és feble, s'han d'aclarir la gamma digital i els estàndards d'emissions de carboni i la política de doble punt s'ha de restringir. La consolidació proporciona una base estadística eficaç; en segon lloc, la reducció de carboni és un projecte de sistema per a tota la gent, amb l'arribada dels cotxes intel·ligents elèctrics, la indústria està canviant i l'ecologia de l'automòbil també està canviant, i és més difícil aconseguir la gestió de carboni i el control de les emissions; En tercer lloc, la conversió de cost a valor, no només les empreses han d'afrontar una pressió de costos més gran, els usuaris també experimentaran un equilibri entre els nous costos i l'experiència de valor. Tot i que la política és un motor important en l'etapa inicial, l'elecció dels usuaris del mercat és la força decisiva a llarg termini per assolir la visió de neutralitat de carboni.
El grup SAIC practica activament el desenvolupament verd i baix en carboni i augmenta la proporció de vendes de vehicles d'energia nova, la qual cosa és de gran importància per a la societat en general per reduir les emissions de carboni. Pel que fa al producte, durant el període del 13è Pla Quinquenal, la taxa de creixement dels vehicles d'energia nova de SAIC va arribar al 90%. Durant el primer semestre d'aquest any, SAIC ha venut més de 280.000 vehicles d'energia nova, un 400% més interanual. La proporció de vehicles SAIC venuts va passar del 5,7% de l'any passat al 13% actual, del qual la proporció de vehicles d'energia nou de propietat pròpia en les vendes de la marca SAIC ha arribat al 24%, i ha continuat avançant en el mercat europeu. Durant el primer semestre de l'any, els nostres vehicles d'energia nova s'han venut més de 13.000 a Europa. També vam llançar una marca de cotxe elèctric intel·ligent de gamma alta: Zhiji Auto, que pot reduir eficaçment el consum d'energia i la densitat d'energia de la bateria augmenta fins a 240 Wh/kg, la qual cosa augmenta de manera efectiva l'autonomia de creuer alhora que redueix el pes. A més, ens hem unit amb Ordos per ajudar a construir la "ciutat verda d'hidrogen de Xinjiang del nord", que pot reduir gairebé 500.000 tones d'emissions de diòxid de carboni cada any.
Pel que fa a la producció, accelerar la promoció del mode de producció baix en carboni. Pel que fa a la cadena de subministrament de baixes emissions de carboni, algunes parts de SAIC han pres el lideratge a l'hora de presentar requisits de baixes emissions de carboni, exigint la divulgació de dades d'emissions de carboni i formulant plans de reducció de carboni a mitjà i llarg termini. Durant el procés de fabricació, hem reforçat la gestió de l'energia total de les unitats de subministrament clau i el consum d'energia per unitat de productes. Durant el primer semestre d'aquest any, les principals empreses subministradores de SAIC van promoure més de 70 projectes d'estalvi d'energia i s'espera que l'estalvi energètic anual arribi a les 24.000 tones de carbó estàndard; La proporció d'electricitat verda utilitzada per a la generació d'energia fotovoltaica utilitzant el sostre de la fàbrica va assolir els 110 milions de kWh l'any passat, representant al voltant del 5% del consum total d'electricitat; comprant activament energia hidroelèctrica i augmentant l'ús d'energia neta, comprant 140 milions de kWh d'energia hidroelèctrica l'any passat.
Al final de l'ús, accelera l'exploració de modes de viatge baixes en carboni i el reciclatge de recursos. Pel que fa a la construcció ecològica de viatges baixos en carboni, SAIC porta a terme viatges compartits des de l'any 2016. En els últims cinc anys, ha reduït les emissions de carboni en 130.000 tones d'acord amb les emissions dels vehicles tradicionals de combustible amb el mateix quilometratge. Pel que fa al reciclatge, SAIC va respondre activament a la crida del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació, el Ministeri de Ciència i Tecnologia i altres ministeris i comissions per implementar la gestió de la cadena de subministrament verda, i planeja dur a terme projectes pilot i promocionar-lo progressivament dins el grup després de formar experiència. SAIC posarà en producció una nova bateria de plataforma a finals d'any. La característica més important d'aquest sistema de bateries és que no només pot realitzar una càrrega ràpida, sinó que també garanteix el reciclatge. El cicle de vida de la bateria utilitzada en el costat privat és d'uns 200.000 quilòmetres, provocant un gran malbaratament de recursos. A partir de la gestió del cicle de vida de la bateria, es trenca la barrera entre els usuaris particulars i els vehicles en funcionament. Al llogar una bateria, una bateria pot servir fins a uns 600.000 quilòmetres. , Pot reduir eficaçment els costos d'usuari i les emissions de carboni al llarg del cicle de vida.
El tercer és l'estratègia de desenvolupament dels vehicles d'energia nova de SAIC sota l'objectiu de "doble carboni". Esforçar-se per assolir un pic de carboni l'any 2025 i planejar vendre més de 2,7 milions de vehicles d'energia nova el 2025, amb vendes de vehicles d'energia nova que representen més del 32% i vendes de marques pròpies que superin els 4,8 milions, dels quals vehicles d'energia nova. representen més del 38%.
Promourem incondicionalment la neutralitat del carboni, augmentarem considerablement la proporció de vehicles elèctrics purs i vehicles de piles de combustible d'hidrogen en la producció i venda de productes, continuarem millorant els indicadors de consum d'energia i accelerarem l'extensió als fins de producció i ús, i promourem de manera integral la "doble carboni" L'aterratge de la porteria. Pel que fa a la producció, augmentar la proporció d'ús d'energia neta i controlar estrictament la quantitat total d'emissions de carboni. Per part de l'usuari, accelereu la promoció de la recuperació i el reciclatge de recursos, i exploreu activament els viatges intel·ligents per reduir les emissions de carboni.
Defensem tres principis. El primer és insistir en l'orientació a l'usuari, els usuaris són la clau per determinar la taxa de penetració dels vehicles d'energia nova. A partir de les necessitats i l'experiència dels usuaris, adonar-se de la conversió del cost de reducció de carboni en valor d'usuari i crear realment valor per als usuaris. El segon és adherir-se al progrés comú dels socis, el "doble carboni" segurament promourà una nova ronda de millora de la cadena industrial, durà a terme activament la cooperació entre sectors, continuarà ampliant el "cercle d'amics" i construirà conjuntament un nova ecologia de la indústria de l'automòbil de nova energia. El tercer és innovar i arribar lluny, desplegar activament tecnologies amb visió de futur, reduir contínuament les emissions de carboni dels vehicles elèctrics en l'etapa de matèries primeres i continuar millorant els indicadors d'intensitat de carboni del producte.
Benvolguts líders i convidats distingits, l'objectiu del "doble carboni" no només és una responsabilitat estratègica a càrrec dels automòbils xinesos, sinó també un camí important per al futur i el món per accelerar la transformació amb baixes emissions de carboni i aconseguir un desenvolupament d'alta qualitat. SAIC s'adherirà al principi de "tecnologia verda líder La visió i la missió de "Dream of Wonderful Travel" és construir una empresa d'alta tecnologia orientada a l'usuari. Gràcies a tots!
Hora de publicació: 18-set-2021