En els últims anys, la pista de vehicles de nova energia "explotant" ha atret innombrables capitals per unir-se, però d'altra banda, la competència brutal del mercat també està accelerant la retirada de capital. Aquest fenomen és especialment evident a Yundu Auto.
Fa uns dies, Haiyuan Composites va emetre un anunci indicant que l'empresa va revisar i aprovar la "Proposta sobre la proposta de transferència de participacions en el capital de l'empresa" i transferirà l'11% de les accions de Yundu Auto a Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (d'ara endavant, "Zhuhai Yucheng"). Sincerament”), el preu de transferència és de 22 milions de iuans.
S'entén que la raó per la qual Haiyuan Composites va transferir el capital de Yundu Automobile va ser perquè la cadena de capital de Yundu Automobile es va trencar i la producció s'ha suspès des del febrer d'aquest any.
En resposta, persones relacionades amb Yundu Motors van respondre: "Vam aturar la producció principalment per problemes de la bateria. Ara s'ha determinat el nou subministrament i s'espera que la producció es reprendrà en dos mesos". Encara des de fa uns anys, la tendència general de Yundu Automobile no és optimista.
Set anys després de la seva creació, els accionistes de Yundu van renunciar un darrere l'altre
El 2015, amb el suport de la política industrial nacional per als vehicles de nova energia, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (propietat al 100% de Fujian SASAC, conegut com "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co. , Ltd. (coneguda com a "Inversió d'actius estatals de Putian Co., Ltd."), Liu Xinwen (accionista individual) i Haiyuan Composites, mitjançant la inversió de fons de propietat estatal a nivell provincial i municipal de Fujian , la participació de les empreses cotitzades i la participació de la direcció, van establir un Yundu Automobile d'operacions mixtes, amb una ràtio de participació del 39%, 34,44%, 15,56%, 11%.
En aquell moment, com a primer lot de nous jugadors de fabricació d'automòbils a la Xina, Yundu Motors també va aconseguir amb èxit el "tren ràpid" del desenvolupament dels temps.
El 2017, Yundu Motors va obtenir la nova llicència de producció de vehicles energètics emesa per la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma, convertint-se en la desena empresa nacional a obtenir la qualificació per a la producció de nous vehicles elèctrics purs i la segona empresa de producció de vehicles de passatgers d'energia nova. revisat i aprovat pel Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació. .
El mateix any, Yundu Automobile va llançar el seu primer model, el petit SUV elèctric pur "Yundu π1", i amb aquest model, Yundu va aconseguir un volum de vendes acumulat de 9.300 unitats el 2018. Però els bons temps no van durar gaire. El 2019, en el moment més fosc dels vehicles d'energia nova, el volum de vendes de Yundu Motors va caure a 2.566 unitats, una disminució interanual del 72,4%, i Yundu Motors també va caure en un tancament a curt termini.
Fins al voltant de 2020, Fuqi Group va optar per retirar les seves accions de manera gratuïta, i la seva participació va ser assumida per Putian SDIC i el nou finançador Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (anomenat "Fujian Leading Fund"). Després de l'adquisició, Putian SDIC es va convertir en l'accionista més gran amb una ràtio d'accionariat del 43,44%, i el nou accionista Fujian Leading Fund tenia una ràtio de participació del 30%.
L'entrada de nous inversors també ha injectat una nova vitalitat a Yundu Auto i s'ha fixat com a objectiu destacat de convertir-se en les tres primeres marques nacionals de vehicles elèctrics purs el 2025. No obstant això, el canvi de capital sembla ser el destí que Yundu Auto pot no desfer-se'n.
L'abril de 2021, Yundu Automobile va completar l'ajust de capital i l'accionista individual Liu Xinwen va retirar les seves accions i Zhuhai Yucheng va assumir les seves accions segons la inversió original de Liu Xinwen de 140 milions de iuans. I Zhuhai Yucheng també és l'empresa que aquesta vegada va rebre l'11% de Haiyuan Composites.
Fins ara, l'estructura de capital de Yundu Automobile ha sofert quatre canvis i, finalment, Putian SDIC, Fujian Leading Fund i Zhuhai Yucheng tenen el 43,44%, el 30% i el 26,56% de les accions respectivament.
Després de successives pèrdues, la situació de Yundu és cada cop més difícil
"Encara funciona amb normalitat". El personal de Yundu Automobile va dir a "Automobile Talk" que el procés de comanda segueix sent el mateix que abans i que els distribuïdors locals faran la comanda a Yundu. Tanmateix, en resposta a la resposta de Yundu Auto per trobar la represa de la producció i el subministrament de bateries, també va revelar: "El subministrament de bateries no està clar, però és segur que Yundu utilitza bateries de liti ternàries".
De fet, com a accionista original de Yundu Automobile, Haiyuan Composites també va assenyalar el motiu principal de la seva retirada en l'anunci, dient que quan Yundu Automobile reprendrà la producció en el futur, el nombre de possibles comandes i el reconeixement d'ingressos són incerts. sexe.
L'"autorització" per recuperar els fons d'inversió també és una consideració integral feta per Haiyuan Composites basada en el desenvolupament de Yundu Automobile.
Segons les dades, el volum de vendes de Yundu Automobile al febrer d'aquest any va ser de 252 unitats, una disminució interanual del 10,32%; en els dos primers mesos d'aquest any, el volum de vendes acumulat de Yundu Automobile va ser de 516 unitats, una disminució interanual del 35,5%.
Les vendes de tres dígits han fet encara més difícil la situació de Yundu. Segons les dades divulgades a l'anunci, els ingressos de Yundu Automobile el 2021 seran de 67,7632 milions de iuans i el seu benefici net serà de -213 milions de iuans; de gener a març d'aquest any, els ingressos de Yundu Automobile només seran de 6,6025 milions de iuans i el seu benefici net serà de -5571,36 milions.
A més, el 31 de març d'aquest any, els actius totals de Yundu Auto eren 1.652 milions de iuans, però el seu passiu total va arribar als 1.682 milions de iuans i ha caigut en la situació de la insolvència. I aquest estat d'alt deute, Yundu Auto ha durat fins a 5 anys.
En aquesta circumstància, l'augment de la ràtio de participació de Zhuhai Yucheng també pot ser difícil d'aportar alguns canvis substancials a Yundu Auto. A jutjar per les principals dades financeres de Zhuhai Yucheng només durant l'últim any, les seves condicions operatives no són optimistes.
Les dades mostren que el 2021, Zhuhai Yucheng tindrà un actiu total de 140 milions de iuans, un passiu total de 140 milions de iuans, un total de comptes a cobrar de 00.000 iuans, un actiu net de 0.000 iuans, uns ingressos operatius de 0 iuans i un benefici operatiu de 0 iuans. 00.000 RMB, el benefici net i el flux d'efectiu net de les activitats operatives són tots 00.000 RMB. Això també significa que si Yundu Auto vol obtenir una font de fons i mantenir el seu propi funcionament, pot ser que hagi de trobar una nova direcció.
Hora de publicació: 10-maig-2022