El periodista de China Economic Times, Li Xiaohong, el 12 de gener, es va celebrar a Pequín la primera conferència d'intercanvi de xips d'automòbils "Semidrive Talk" organitzada per Semidrive Technology. En forma de discursos i diàlegs oberts, no només van explicar sistemàticament tecnologies i productes relacionats, sinó que també van dur a terme intercanvis en profunditat sobre temes com ara "manca de nuclis", "certificació de la regulació de vehicles", "desenvolupament de xips domèstics" i " conducció intel·ligent”.
1. Producció en sèrie aconseguida després de tres anys d'acumulació
Les dades mostren que el mercat mundial de semiconductors superarà els 400.000 milions de iuans el 2025, mentre que el mercat xinès de semiconductors d'automoció arribarà als 120.000 milions de iuans, duplicant el nivell actual. El processador d'alt rendiment d'automoció és la força motriu principal per al desenvolupament de l'electrònica d'automoció. Sota aquesta tendència general, la manca de nuclis també ofereix una valuosa oportunitat de finestra per als fabricants xinesos.
Segons Chen Shujie, director de marca de Coretech, l'arquitectura electrònica i elèctrica de l'automòbil està canviant de l'ECU tradicional a l'arquitectura actual de "controlador de domini" i evolucionarà cap a "informàtica central + control regional" en el futur. Només la millora de l'arquitectura subjacent, per donar suport als nous requisits intel·ligents dels automòbils. Tota la sèrie de plataformes de potència informàtica de control de domini "cabina intel·ligent, conducció intel·ligent, control de seguretat i passarel·la intel·ligent" de Semidrive ha completat la sortida de cinta, la certificació de més alt nivell de la normativa de vehicles i la producció i enviament en massa en menys de 3 anys, que cobreix més de 70 països de la Xina. % de les fàbriques d'automòbils, atenent a més de 250 clients, i obtenint més de 50 punts fixos.
La "velocitat de Cinchi" dels xips xinesos no només es deu a la profunda acumulació de 10-20 anys d'experiència en producció massiva, sinó també a l'únic "model d'èxit del client de Cinchi", que reflecteix plenament "el disseny d'un sistema àgil i obert. Plataforma d'R+D, ecologia oberta Upstream i downstream i avantatges locals d'assistència integral al client.
2. L'augment de la demanda de xips de qualitat d'automoció fa que la seguretat i la fiabilitat siguin la primera prioritat
Xu Chao, vicepresident de Semidrive Technology, va dir que el procés tradicional de desenvolupament d'automòbils no requereix la participació de les empreses de xips. S'utilitzen la majoria dels components estàndard proporcionats pel nivell 1 i els sistemes electrònics dels models principals estan menys diferenciats. Actualment, les empreses d'automòbils reforcen els intercanvis profunds amb les empreses de xips i les empreses de xips entren al mercat abans. Més de 16 mesos, augmenta la demanda diferenciada.
La Xina és un país automobilístic important del món, però els xips d'automòbils xinesos poques vegades entren al mercat internacional. Entre ells, els 7 principals proveïdors de MCU del món ocupen més del 90% del mercat, mentre que els fabricants xinesos comparteixen menys del 3%.
Ja l'any 2018, Semidrive Technology s'ha implicat profundament en el disseny de xips d'automoció. Xu Chao va dir que la tecnologia Semidrive s'adhereix al concepte de disseny central del cotxe intel·ligent amb la seguretat de la vida com a nucli i equilibra de manera integral les sis dimensions de fiabilitat, seguretat, eficàcia a llarg termini, consum d'energia, preu i rendiment.
Actualment, Semidrive Technology és l'única empresa de xips d'automoció amb quatre certificats en un i ha obtingut la certificació de fiabilitat AEC-Q100, la certificació de procés de seguretat funcional ISO26262ASILB, la certificació de producte de seguretat funcional ISO26262ASILB i la certificació de producte de seguretat de la informació secreta nacional.
3. La conducció autònoma d'alt nivell és la pedra angular de la planificació a llarg termini, xips segurs i fiables
Tao Sheng, cap de conducció autònoma de Semidrive Technology, va dir que "L2+" és l'era que està passant i L3-L5 és l'era del futur. Recentment, Mercedes-Benz va obtenir el certificat L3 a Alemanya, que és una notícia emocionant. És possible que L3 entri en el temps de producció en massa, que està molt en línia amb el ritme de la tecnologia Semidrive. Semidrive és una empresa que "fa brillar la realitat en somnis". És la millor solució, la més pràctica i la més rendible.
Tao Sheng va dir que L4 no estarà massa lluny en el futur i Semidrive trepitjarà el ritme més precís en el millor moment amb la visió i el pragmatisme del desenvolupament tecnològic.
4. Amb el suport de la producció massiva de xips d'automoció, la força competitiva de Yunyi es consolida
Com que els proveïdors de xips xinesos han aconseguit un gran progrés en la producció en massa, el problema de la manca de xips es convertirà en la història de Yunyi. Amb el subministrament adequat de xips d'automoció, és convenient que Yunyi millori l'eficiència de la producció i acabi el pla de producció en menys temps, ajudant els clients a obtenir els materials a temps. A més, més fitxes de materials ajuden a Yunyi a avançar en altres àrees noves.
Com a empresa líder en la indústria de peces d'automòbil, Yunyi es compromet ara a desenvolupar i produir un tauler de control principal per a alternadors sense escombretes. I es creu que, amb la producció massiva i el subministrament de xip, la producció massiva de la placa de circuit de l'alternador sense escombretes de Yunyi podria estar molt ventilada.
Hora de publicació: 14-gen-2022