A la Conferència Mundial d'Intel·ligència Artificial 2021 "Fòrum Empresarial d'Intel·ligència Artificial" celebrada el 10 de juliol, el vicepresident i enginyer en cap de SAIC Zu Sijie va pronunciar un discurs especial, compartint l'exploració i la pràctica de SAIC en tecnologia d'intel·ligència artificial als convidats xinesos i estrangers.
Els canvis tecnològics, la indústria de l'automòbil està en el "nou camí" de l'electricitat intel·ligent
En els darrers anys, amb el ràpid desenvolupament de la intel·ligència artificial, el big data, la computació en núvol i altres tecnologies, la indústria global de l'automòbil està experimentant canvis disruptius. La indústria de l'automòbil ha entrat a l'era dels vehicles elèctrics intel·ligents des de l'era dels vehicles de cavalls i els vehicles de combustible.
Pel que fa als productes d'automoció, els automòbils han evolucionat des d'un producte industrialitzat "basat en maquinari" a un terminal intel·ligent "suau i dur" basat en dades, d'autoaprenentatge, d'autoevolució i de creixement propi.
Pel que fa a la fabricació, les fàbriques de fabricació tradicionals ja no poden suportar els requisits per construir cotxes intel·ligents, i gradualment s'està formant una nova "fàbrica de dades", que permet la iteració autoevolutiva dels cotxes intel·ligents.
Pel que fa als talents professionals, l'estructura de talent de l'automoció basada en el "maquinari" també està evolucionant cap a una estructura de talent que combina tant "programari" com "maquinari". Els professionals de la intel·ligència artificial s'han convertit en una força important per a la participació en la indústria de l'automoció.
Zu Sijie va dir: "La tecnologia d'intel·ligència artificial ha penetrat completament en tots els aspectes de la cadena de la indústria del cotxe intel·ligent de SAIC i ha apoderat contínuament a SAIC per realitzar la seva visió i missió de "liderar la tecnologia verda i conduir els somnis".
Relació d'usuari, el "nou joc" de ToB a ToC
Pel que fa a les relacions amb els usuaris, la intel·ligència artificial està ajudant el model de negoci de SAIC a transformar-se del passat ToB al ToC. Amb l'aparició de grups de consumidors joves nascuts a la dècada dels 85/90 i fins i tot després dels 95, els models de màrqueting tradicionals i els mecanismes d'abast de les empreses d'automòbils s'enfronten a fracassos, el mercat es segmenta cada cop més i les empreses automobilístiques han de complir amb més precisió. necessitats dels diferents usuaris. Per tant, les empreses d'automòbils han de tenir una nova comprensió dels usuaris i adoptar noves maneres de jugar.
Mitjançant el pla de drets i interessos de dades d'usuari de CSOP, Zhiji Auto realitza comentaris sobre les contribucions de dades dels usuaris, cosa que permet als usuaris compartir els beneficis futurs de l'empresa. El negoci digital de màrqueting de cotxes de passatgers de SAIC utilitza dades i algorismes d'intel·ligència artificial com a nucli, capta amb precisió les diferents necessitats dels usuaris, subdivideix contínuament les necessitats dels usuaris i desenvolupa "imatges de característiques" més personalitzades a partir d'"imatges estàndard", per desenvolupar el producte, prendre decisions de màrqueting. , i una difusió de la informació més “raonable” i “dirigida”. Mitjançant el màrqueting digital, ha ajudat amb èxit que les vendes de la marca MG augmentin un 7% el 2020. A més, SAIC també ha potenciat el sistema d'atenció al client en línia de la marca R mitjançant un mapa de coneixement basat en la intel·ligència artificial, que ha millorat molt l'eficiència operativa.
La investigació i el desenvolupament de productes "simplificaran el complex" i "un vehicle amb mil cares"
En el desenvolupament de productes, la intel·ligència artificial està potenciant l'experiència de l'usuari d'"un vehicle amb mil cares" i optimitzant contínuament l'eficiència del desenvolupament del producte. SAIC Lingchun va prendre el lideratge en la introducció de conceptes de disseny orientats al servei en el desenvolupament de plataformes de programari per a cotxes intel·ligents. El 9 d'abril, SAIC va celebrar la primera conferència de desenvolupadors de plataformes SOA d'automòbils del món, que es va celebrar a Baidu, Alibaba, Tencent, JD.com, Huawei, OPPO, SenseTime. Amb el testimoni de companyies tecnològiques líders com Momenta, Horizon, iFLYTEK, Neusoft i altres companyies tecnològiques líders, van llançar la plataforma de desenvolupament SOA de feix zero de SAIC per "simplificar el desenvolupament de cotxes intel·ligents" i ajudar a formar una experiència d'usuari "un cotxe amb mil cares".
En desacoblar el maquinari i el programari del cotxe intel·ligent, SAIC Automotive ha fet abstracte del maquinari en un servei atòmic públic que es pot cridar. Igual que Lego, pot realitzar la combinació personalitzada i gratuïta de funcions de servei de programari. Actualment, més de 1.900 serveis atòmics estan en línia i oberts. Disponible per trucar. Al mateix temps, mitjançant l'obertura de diversos dominis funcionals, combinant intel·ligència artificial, big data i altres tecnologies, forma un bucle tancat d'experiència des de la definició de dades, la recollida de dades, el processament de dades, l'etiquetatge de dades, la formació de models, la simulació, la verificació de proves, Actualització OTA i integració de dades contínua. Formació per aconseguir “que el teu cotxe et conegui millor”.
SAIC Lingshu també ofereix un entorn de desenvolupament exclusiu i eines per convertir el codi en fred en una eina d'edició gràfica. Amb un senzill arrossegar i deixar anar el ratolí, els "novins en enginyeria" també poden personalitzar les seves pròpies aplicacions personalitzades, permetent que els proveïdors, desenvolupadors professionals i usuaris puguin participar en el desenvolupament d'aplicacions de cotxes intel·ligents, no només per realitzar el servei de subscripció personalitzat de " milers de persones, però també per realitzar el desenvolupament i l'aplicació de la "civilització" de tecnologies d'avantguarda com la intel·ligència artificial, el big data i el disseny de programari.
Preneu com a exemple el Zhiji L7 que es lliurarà a finals d'any. Basat en l'arquitectura de programari SOA, pot generar combinacions de funcions personalitzades. En cridar les dades de percepció de més de 240 sensors a tot el vehicle, es realitza contínuament una optimització iterativa de l'experiència funcional. A partir d'això, el Zhiji L7 es convertirà realment en un soci de viatge únic.
Actualment, el cicle de desenvolupament d'un vehicle complet és de 2-3 anys, cosa que no pot satisfer la demanda del mercat d'iteració ràpida de cotxes intel·ligents. Mitjançant la tecnologia d'intel·ligència artificial, pot ajudar a escurçar el cicle de desenvolupament del vehicle i millorar l'eficiència del desenvolupament. Per exemple, el desenvolupament de sistemes de xassís ha acumulat gairebé cent anys d'acumulació de coneixement a la indústria de l'automòbil. El gran estoc de coneixement, l'alta densitat i els amplis camps han comportat certs reptes en l'herència i la reutilització del coneixement. SAIC combina mapes de coneixement amb algorismes intel·ligents i els introdueix en el disseny de peces del xassís, admet la cerca precisa i millora considerablement l'eficiència del desenvolupament dels enginyers. Actualment, aquest sistema s'ha integrat en el treball diari dels enginyers de xassís per ajudar els enginyers a comprendre ràpidament punts de coneixement com ara les funcions de les peces i els modes de fallada. També connecta coneixements en diferents camps com ara la frenada i la suspensió per donar suport als enginyers per fer millors plans de disseny de peces.
Transport intel·ligent, entre 40 i 60 taxis no tripulats "agafaran els carrers" durant l'any
En el transport intel·ligent, la intel·ligència artificial s'està integrant als enllaços bàsics del "transport digital" i el "port intel·ligent". SAIC posa en pràctica la seva experiència pràctica i els avantatges de la cadena industrial en tecnologies innovadores com la intel·ligència artificial i la conducció autònoma, i participa activament en la transformació digital urbana de Xangai.
Pel que fa al transport digital, SAIC ha creat el projecte Robotaxi de conducció autònoma L4 per a escenaris de turisme. Combinat amb el projecte, promourà l'aplicació comercial de tecnologies com la conducció autònoma i la col·laboració vehicle-carretera, i continuarà explorant el camí de realització del transport digital. Zu Sijie va dir: "Tenim previst posar en funcionament 40-60 jocs de productes L4 Robotaxi a Xangai, Suzhou i altres llocs a finals d'aquest any". Amb l'ajuda del projecte Robotaxi, SAIC avançarà encara més la investigació de la ruta de conducció intel·ligent "visió + lidar", realitzarà la implementació de productes de xassís controlats per cable autònoms i també utilitzarà la tecnologia d'intel·ligència artificial per realitzar l'actualització i la iteració contínua. del sistema d'autoconducció "controlat per dades" i resoldre el problema de l'automatització El "problema de la cua llarga" de la conducció i els plans per aconseguir la producció massiva de Robotaxi el 2025.
Pel que fa a la construcció de ports intel·ligents, SAIC, juntament amb SIPG, China Mobile, Huawei i altres socis, basat en les escenes comunes del port i les escenes úniques del pont de Donghai, i tecnologies totalment aplicades com ara la conducció autònoma, la intel·ligència artificial , 5G i mapes electrònics d'alta precisió per crear dos principals La plataforma de productes de vehicles autònoms amb drets de propietat intel·lectual independent, és a dir, el camió pesat intel·ligent L4 i el vehicle de transferència intel·ligent AIV al port, ha creat una programació de transferència intel·ligent. solució per al port intel·ligent. Mitjançant el big data i la intel·ligència artificial, SAIC continua optimitzant la visió artificial i les capacitats de percepció lidar dels vehicles de conducció autònoma, i millora contínuament el nivell de posicionament d'alta precisió dels vehicles autònoms, així com la fiabilitat i la "personificació" dels vehicles; al mateix temps, també Obrint el sistema d'enviament i gestió de negocis portuaris i el sistema de gestió de flotes autònomes, es realitza el transbordament intel·ligent de contenidors. Actualment, la taxa d'adquisició dels camions pesats intel·ligents de SAIC ha superat els 10.000 quilòmetres i la precisió de posicionament ha arribat als 3 cm. L'objectiu d'adquisició d'aquest any arribarà als 20.000 quilòmetres. Es preveu que l'operació quasi comercial de 40.000 contenidors estàndard es realitzi al llarg de l'any.
La fabricació intel·ligent permet una "doble millora" de l'eficiència econòmica i la productivitat laboral
En la fabricació intel·ligent, la intel·ligència artificial promou la doble millora dels "beneficis econòmics" i de la "productivitat laboral" de les empreses. El "Sistema Spruce", un producte d'optimització per a la presa de decisions de la cadena de subministrament logístic basat en l'aprenentatge de reforç profund desenvolupat pel Laboratori d'Intel·ligència Artificial SAIC, pot proporcionar funcions com ara la previsió de la demanda, la planificació de rutes, la combinació de persones i vehicles (vehicles i mercaderies) i optimització global de la programació per aconseguir beneficis econòmics per als usuaris i productivitat laboral. Actualment, el sistema pot reduir el cost i augmentar l'eficiència de la cadena de subministrament de la logística de l'automòbil en més d'un 10% i augmentar la velocitat de processament del negoci de la cadena de subministrament en més de 20 vegades. S'ha utilitzat àmpliament en el servei d'optimització de la gestió de la cadena de subministrament dins i fora de SAIC.
A més, SAIC Anji Logistics ha desenvolupat una solució logística integrada per al projecte d'emmagatzematge intel·ligent LOC de SAIC General Motors Longqiao Road i ha realitzat la primera aplicació domèstica d'emmagatzematge intel·ligent per a tota la cadena de subministrament de peces d'automòbil LOC. "El concepte s'aplica a la indústria de la logística de peces d'automòbil, combinat amb el cervell intel·ligent "iValon" desenvolupat de manera independent per Anji Intelligent, per realitzar la programació d'enllaç de diversos tipus d'equips automatitzats.
Viatge intel·ligent, que ofereix serveis de viatge més segurs i còmodes
Pel que fa als viatges intel·ligents, la intel·ligència artificial està ajudant a SAIC a oferir als usuaris serveis de viatges més segurs i còmodes. Des del començament de la seva creació el 2018, Xiangdao Travel ha començat a construir un equip d'intel·ligència artificial i un centre d'intel·ligència artificial "Shanhai" desenvolupat per si mateix. Les aplicacions relacionades han aconseguit preus verticals per a vehicles especials, vehicles a nivell empresarial i negocis d'arrendament de temps compartit. , Matchmaking, enviament de comandes, seguretat i experiència de cobertura bidireccional de tota l'escena. Fins ara, Xiangdao Travel ha publicat 623 models d'algorisme i l'import de la transacció ha augmentat un 12%. La càmera intel·ligent del cotxe ha liderat i establert un model a la indústria del transport de cotxes en línia. Actualment, Xiangdao Travel és actualment l'única plataforma de viatges a la Xina que utilitza la benedicció d'IA d'imatges dins del vehicle per al control del risc per garantir la seguretat tant del conductor com del passatger.
En el "nou camí" dels vehicles elèctrics intel·ligents, SAIC utilitzarà la intel·ligència artificial per capacitar les empreses per transformar-se en una "empresa d'alta tecnologia orientada a l'usuari" i fer tot el possible per abordar les altures tecnològiques dominants de la nova ronda de desenvolupament del indústria de l'automoció. Al mateix temps, SAIC també defensarà els valors de "orientació a l'usuari, progrés de socis, innovació i abast", donarà el màxim partit als seus avantatges a escala de mercat, escenaris d'aplicació, etc., i adoptarà una perspectiva més oberta. actitud per construir més cooperació amb més socis nacionals i estrangers. L'estreta relació de col·laboració accelera l'avenç dels problemes globals en la conducció no tripulada, la seguretat de la xarxa, la seguretat de les dades, etc., i promou conjuntament la millora contínua del nivell global d'aplicació d'industrialització d'intel·ligència artificial i satisfà les necessitats de viatge més emocionants dels usuaris globals en el era dels cotxes intel·ligents.
Apèndix: Introducció a les exposicions SAIC a la Conferència Mundial d'Intel·ligència Artificial 2021
El cotxe intel·ligent elèctric pur de luxe Zhiji L7 crearà una experiència de conducció intel·ligent Door to Door Pilot més contínua per als usuaris. En un entorn de trànsit urbà complex, els usuaris poden aparcar automàticament fora de l'aparcament segons el pla de navegació preestablert, navegar per la ciutat, navegar a gran velocitat i arribar a la destinació. Després de deixar el cotxe, el vehicle s'estaciona automàticament a l'aparcament i gaudeix de tota la conducció intel·ligent assistida.
El SUV elèctric pur intel·ligent de luxe mitjà i gran Zhiji LS7 té una distància entre eixos molt llarga i un cos súper ample. El seu ampli disseny de la cabina del iot trenca la disposició funcional tradicional de la cabina, reestructura l'espai i l'experiència immersiva diversificada subvertirà la imaginació interior de l'espai de l'usuari.
"Smart New Species" ES33 de R Auto, equipat amb la primera solució de conducció intel·ligent de gamma alta de R Auto PP-CEM ™, per construir una "fusió de sis vegades de radar làser, radar d'imatge 4D, 5G V2X, mapes d'alta precisió, càmeres de visió i radars d'ona mil·limètrica. El sistema de percepció "d'estil" té capacitats de percepció multidimensional per a tot el temps, més enllà del rang visual, que elevaran el nivell tècnic de la conducció intel·ligent a un nivell completament nou.
MARVEL R, el "5G Smart Electric SUV", és el primer vehicle elèctric intel·ligent 5G del món que es pot utilitzar a la carretera. Ha realitzat les funcions de conducció intel·ligent "L2+", com ara la desacceleració intel·ligent a les corbes, la guia de velocitat intel·ligent, la guia d'inici de l'estacionament i l'evitació de conflictes a les interseccions. També compta amb tecnologies negres com el sistema d'assistència visual de conducció de teledetecció i trucades intel·ligents, que aporten més intel·ligència als usuaris. Una experiència de viatge més segura.
Hora de publicació: 12-jul-2021