El dia 30, les dades publicades per l'Associació de Concessionaris d'Automòbils de la Xina van mostrar que a l'abril de 2022, l'índex d'advertència d'inventari dels concessionaris d'automòbils xinesos era del 66,4%, un augment de 10 punts percentuals interanual i un augment mensual de 2,8 punts percentuals. L'índex d'advertència d'inventari estava per sobre de la línia de prosperitat i declivi. La indústria de circulació es troba en una zona de recessió. La greu situació epidèmica ha provocat que el mercat de l'automòbil es refredi. La crisi de subministrament de cotxes nous i la feble demanda del mercat s'han combinat per afectar el mercat de l'automòbil. El mercat de l'automòbil a l'abril no era optimista.
A l'abril, l'epidèmia no s'ha pogut contenir de manera efectiva en diversos llocs, i les polítiques de prevenció i control en molts llocs s'han actualitzat, cosa que ha provocat que algunes companyies automobilístiques suspenguin la producció i la redueixin per etapes, i que el transport estigui bloquejat, cosa que afecta el lliurament de cotxes nous als concessionaris. A causa de factors com els alts preus del petroli, l'impacte continu de l'epidèmia i l'augment dels preus dels vehicles d'energia nova i tradicional, els consumidors tenen expectatives de retallades de preus i, alhora, la demanda de compres de cotxes es retardarà sota la mentalitat d'aversió al risc. L'afebliment de la demanda de terminals també va frenar encara més la recuperació del mercat automobilístic. S'estima que les vendes de terminals de vehicles de passatgers de calibre complet i sentit estricte a l'abril seran d'uns 1,3 milions d'unitats, una disminució d'aproximadament el 15% intermensual i una disminució d'aproximadament el 25% interanual.
Entre les 94 ciutats enquestades, els concessionaris de 34 ciutats han tancat botigues a causa de la política de prevenció i control de l'epidèmia. Entre els concessionaris que han tancat les seves botigues, més del 60% ho han fet durant més d'una setmana, i l'epidèmia ha afectat greument les seves operacions generals. Afectats per això, els concessionaris no van poder celebrar salons d'automòbils presencials i el ritme dels llançaments de cotxes nous es va ajustar completament. L'efecte del màrqueting en línia per si sol va ser limitat, cosa que va provocar una important disminució del flux de passatgers i de les transaccions. Al mateix temps, es va restringir el transport de cotxes nous, es va alentir el ritme de lliuraments de cotxes nous, es van perdre algunes comandes i la rotació de capital va ser ajustada.
En aquesta enquesta, els concessionaris van informar que, en resposta a l'impacte de l'epidèmia, els fabricants han introduït successivament mesures de suport, com ara la reducció dels indicadors de tasques, l'ajust dels elements d'avaluació, el reforç del suport al màrqueting en línia i la provisió de subvencions relacionades amb la prevenció d'epidèmies. Al mateix temps, els concessionaris també esperen que els governs locals donin el suport polític pertinent, com ara la reducció d'impostos i taxes i el suport al descompte d'interessos, polítiques per fomentar el consum de cotxes, la provisió de subvencions per a la compra de cotxes i la reducció i exempció de l'impost sobre la compra.
Pel que fa al judici del mercat per al mes que ve, l'Associació de Concessionaris d'Automòbils de la Xina va dir: La prevenció i el control de l'epidèmia s'han endurit, i la producció, el transport i les vendes de terminals de les companyies automobilístiques s'han vist molt afectades a l'abril. A més, el retard dels salons de l'automòbil en molts llocs ha provocat una desacceleració del ritme dels llançaments de cotxes nous. Els ingressos actuals dels consumidors han disminuït, i la mentalitat d'aversió al risc de l'epidèmia ha provocat una demanda feble dels consumidors al mercat automobilístic, cosa que ha afectat el creixement de les vendes d'automòbils. L'impacte a curt termini pot ser més gran que les dificultats de la cadena de subministrament. A causa del complex entorn del mercat, s'espera que el rendiment del mercat al maig sigui lleugerament millor que el de l'abril, però no tan bo com el del mateix període de l'any passat.
L'Associació de Concessionaris d'Automòbils de la Xina va suggerir que la incertesa del futur mercat automobilístic augmentarà i que els concessionaris haurien d'estimar racionalment la demanda real del mercat segons la situació real, controlar raonablement el nivell d'inventari i no relaxar la prevenció de l'epidèmia.
Data de publicació: 03 de maig de 2022